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大城之治，成于众智。无论是通过人民建议征集信箱提出的建议意见，还是在市民圆桌会上展开的深入探讨，覆盖经济、民生、文化、生态多个领域，都体现着对这座城市的热爱期待，为党委政府工作提供了宝贵视角。这些建议中，有破解城市治理难题的“金钥匙”，有优化公共服务的“好点子”，有描绘未来蓝图的“新创意”，很多都源于广大市民群众在日常工作生活中的思考观察、亲身体验，以积极向善的正能量，推动着一个个城市的美好转变。
文申诉记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，近日，新建巢湖至马鞍山城际铁路（简称巢马城际铁路）站房成立获得新说明，含山、郑蒲港两座新建车站的站房报复装修工程一起完工，为通达运营奠定了坚实基础。
含山站位于马鞍山市含山县环峰镇东山水库上游，距离含山县城8公里。站房建筑面积9980常常米，建筑高度22.3米，为线侧下式站型，主体采选钢筋混凝土框架结构，局部设地下一层，地上一层，屋盖为空间钢网架结构。客流采选下进下出的流线模式，站场领域为2台4线。站房以“钟灵琉秀山水城，臻好意思含山迎蝶变”为盘算理念，愚弄草率柔好意思的建筑形态和采集立面的变化弧线，呼应车站驾御山水环境，体现“含山、含水，臻善、臻好意思”的城市标语，期货正规交易平台举座造型从简宽裕动感，寓意含山县百废具兴。
郑蒲港站位于马鞍山市郑蒲港新区境内，建筑面积9960.5常常米，建筑高度21.6米，为线侧下式站型，主体为钢筋混凝土框架结构，地下一层，地上一层，屋盖为空间钢网架结构。客流采选上进下出的流线体式，站场领域为2台4线。站房以“港城新区、城市流派、敞开包容、再立华章”为盘算理念，采选三段式建筑布局，越过中部主体，立面造型大气，建筑主体草率稳妥。室内空间丰富细巧，引入长江和口岸文化元素，充分体现当代工业产业园敞开包容的精神和城市流派的形象。
巢马城际铁路起于巢湖东站，向东经含山县、和县、郑蒲港新区、当涂县、经开区、雨山区、花山区后，引入马鞍山东站，正线全长61公里，盘算时速350公里。沿线设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站，其中巢湖东、马鞍山东为既有车站，其余为新建车站。
巢马城际铁路在巢湖东站勾搭合杭高铁，在马鞍山东站勾搭宁安高铁，是马鞍山与安徽省会合肥的奏凯勾搭线。花式建成运营后，将在皖江两岸建起一条快速新通谈天津期货配资，进一步拉近合肥皆市圈与南京皆市圈之间的时空距离，关于完善区域路网布局，打造“轨谈上的长三角”，做事长三角一体化发展和长江经济带发展等具有着急兴味。
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